橋式起重機啃軌處理辦法
更新時間：2023-08-10 15:22:11 字號：T|T
橋式起重機啃軌是一種比較嚴重的問題，造成啃軌的原因主要有軌道問題、車輪問題、橋架變形三種。當橋式起重機發生啃軌問題后，可能會降低車...
橋式起重機啃軌是一種比較嚴重的問題，造成啃軌的原因主要有軌道問題、車輪問題、橋架變形三種。當橋式起重機發生啃軌問題后，可能會降低車輪使用壽命、磨損軌道、產生震動、甚至造成脫軌的危險。所以，當橋式起重機存在啃軌的問題時，我們就要及時對其進行調整和修理。我廠小編為大家分享橋式起重機啃軌的調整方法。
1、大車車輪的啃道，亦有因運輸或安裝吊運等原因造成橋架變形，使大車的水平偏斜、垂直偏斜、對角線超差過大。因此，首先應矯正橋架，使其符合技術要求，否則不能從根本上解決問題。
2、在橋架和傳動機構基本上符合技術要求，或橋架雖有變形但不大時，調整車輪可以解決啃道。有時調整一個車輪，可以同時解決車輪的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和對角線超差等幾個方面問題，所以應檢查分析，確定調整那一個車輪能使工作量最小。
特別要注意的是，因為主動車輪與傳動機構相聯接，所以調整主動輪的工作量較大，容易造成傳動機構不同心，所以除必須外，以調整被動輪為好。
（1）關于水平偏斜的調整，從圖6和圖7可以看出，若A、C、D三個車輪的偏斜量符合規定，只將B輪的偏斜方向調整一下即可，無需四個車輪全部調整。
（2）關于車輪的垂直偏斜的調整，在空載應使兩車輪的邊向外偏斜(圖8)，當起升載荷逐漸增大時，車輪正好趨向于垂直受力。
3、調整車輪前，首先用千斤頂將端梁頂起，使車輪懸空，然后松開緊固螺栓，再調整。
（1）輕微的調整，可松開緊固螺栓后，在角型軸承箱的槽內加墊即可。
（2）需要調整的量較大在將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊調整，見圖9。調整水平偏斜，應在垂直鍵板處加墊。調整調整垂直偏斜，應在水平鍵板處加墊。
（3）調整跨度和對角線差時，應將一個車輪的四塊鍵板全部鏟平，調整好后再把定位鍵板焊接在端梁彎板上。
4、兩側電機轉速不致，換為同型號同廠家的電機。
5、兩側制動器動作不協調的調整制動器。
6、傳動機構間隙大的檢修或更換聯軸器和變速箱。
7、兩側車輪直徑不一的車削或更換；有錐度的車輪安裝方向有錯的調整為錐頂向外側。
8、軌道有問題的依據軌道安裝要求檢修調整；軌道上有雜物的清理。
總之，起重機大車車輪啃道情況多種多樣，原因千差萬別，在實際工作中，要解決啃道問題時，必須認真分析，找出產生的原因，才能對癥下藥，方可達到事半功倍的效果。以上關于起重機大車車輪運行啃道問題的探討，有不當之處，請同仁們給予不惜指正，在此表示感謝。
1、大車車輪的啃道，亦有因運輸或安裝吊運等原因造成橋架變形，使大車的水平偏斜、垂直偏斜、對角線超差過大。因此，首先應矯正橋架，使其符合技術要求，否則不能從根本上解決問題。
2、在橋架和傳動機構基本上符合技術要求，或橋架雖有變形但不大時，調整車輪可以解決啃道。有時調整一個車輪，可以同時解決車輪的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和對角線超差等幾個方面問題，所以應檢查分析，確定調整那一個車輪能使工作量最小。
特別要注意的是，因為主動車輪與傳動機構相聯接，所以調整主動輪的工作量較大，容易造成傳動機構不同心，所以除必須外，以調整被動輪為好。
（1）關于水平偏斜的調整，從圖6和圖7可以看出，若A、C、D三個車輪的偏斜量符合規定，只將B輪的偏斜方向調整一下即可，無需四個車輪全部調整。
（2）關于車輪的垂直偏斜的調整，在空載應使兩車輪的邊向外偏斜(圖8)，當起升載荷逐漸增大時，車輪正好趨向于垂直受力。
3、調整車輪前，首先用千斤頂將端梁頂起，使車輪懸空，然后松開緊固螺栓，再調整。
（1）輕微的調整，可松開緊固螺栓后，在角型軸承箱的槽內加墊即可。
（2）需要調整的量較大在將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊調整，見圖9。調整水平偏斜，應在垂直鍵板處加墊。調整調整垂直偏斜，應在水平鍵板處加墊。
（3）調整跨度和對角線差時，應將一個車輪的四塊鍵板全部鏟平，調整好后再把定位鍵板焊接在端梁彎板上。
4、兩側電機轉速不致，換為同型號同廠家的電機。
5、兩側制動器動作不協調的調整制動器。
6、傳動機構間隙大的檢修或更換聯軸器和變速箱。
7、兩側車輪直徑不一的車削或更換；有錐度的車輪安裝方向有錯的調整為錐頂向外側。
8、軌道有問題的依據軌道安裝要求檢修調整；軌道上有雜物的清理。
總之，起重機大車車輪啃道情況多種多樣，原因千差萬別，在實際工作中，要解決啃道問題時，必須認真分析，找出產生的原因，才能對癥下藥，方可達到事半功倍的效果。以上關于起重機大車車輪運行啃道問題的探討，有不當之處，請同仁們給予不惜指正，在此表示感謝。
